10月15日，中國船舶武漢船機召開供應鏈建設(shè)(供應商)大會暨產(chǎn)業(yè)鏈能力提升科技論壇，共有79家供應商代表160名嘉賓參加會議。公司黨委副書記、總經(jīng)理程立兵，黨委委員、副總經(jīng)理孫凱出席會議。 會上，程立兵代表公司向全體供應商長期以來的大力支持表示感謝。他指出，當前船舶行業(yè)正處于向好發(fā)展的趨勢，要抓住機會進一步凝聚合作發(fā)展共識，進一步深化技術(shù)創(chuàng)新合作，進一步加強產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作，大力推進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化改造和網(wǎng)絡化布局，共同推進生產(chǎn)方式有效變革，不斷提升供應鏈管理水平和價值創(chuàng)造能力。孫凱向與會嘉賓作題為《聚勢共生 補鏈強鏈 共探企業(yè)精益供應鏈發(fā)展
近日，中國船舶武漢船機承制的64000DWT散貨船舵機，順利通過CCS船級社船檢。 64000DWT散貨船是目前自帶吊機散貨船中載重噸位突出的超靈便船型，該船型有著較好的航線適應能力與裝載適貨能力，通用性和靈活性好，是沿海航線的首選。 公司為該船配套的關(guān)鍵設(shè)備舵機型號為FE21—172，最大扭矩1690kN.m，最大工作壓力23.5MPa，采用雙柱塞四油缸撥叉式舵機結(jié)構(gòu)，具有系統(tǒng)集成度高，安全可靠等特點。除滿足船級社規(guī)范要求外，該舵機還配置了數(shù)字化控制系統(tǒng)，為后續(xù)舵機狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷與定位、故障預測、遠程運維等智能化建造提供了技術(shù)基礎(chǔ)。 武漢船機將始終堅持精益生
近日，中國船舶武漢船機海潤公司成功中標蘭州至張掖三四線鐵路的中川機場至武威段工程特殊橋梁支座項目，這是海潤公司首次承接采用歐洲標準設(shè)計的特殊摩擦擺減隔震高鐵橋梁支座項目。 高速鐵路蘭州至張掖三四線鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中重要的高速鐵路區(qū)域連接線，有助于加強陸橋通道與京蘭通道的連接、完善甘肅省西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局、促進甘肅省河西走廊快速客運通道的形成。蘭張鐵路全線貫通后將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道，縱貫古絲綢之路黃金鐵路線路——河西走廊，地理位置十分重要。
2020年12月25日，受國家發(fā)展改革委員會委托，中國船舶集團有限公司科技部在我公司組織召開"海洋工程機電設(shè)備國家工程實驗室”項目驗收評審會。會上，集團公司科技部重點介紹了該項目驗收的總體要求。專家組通過聽取項目匯報、現(xiàn)場考察、查閱資料、質(zhì)詢提問，對實驗室的建設(shè)情況和取得的成果進行了驗收考核。經(jīng)專家組討論，一致認為“海洋工程機電設(shè)備國家工程實驗室”全面完成建設(shè)任務和建設(shè)目標，同意該項目通過驗收。 “海洋工程機電設(shè)備國家工程實驗室”是國家發(fā)
12月16日，2020年“湖北工匠杯”技能大賽 湖北省第八屆“軍工杯”職工職業(yè)技能大賽數(shù)控程序員比賽在武漢落下帷幕。中國船舶武漢船機公司重型機械部汪維、工藝研究中心王充聰分別獲得大賽第三名和第四名。
為進一步實現(xiàn)高質(zhì)高效自動化焊接，中國船舶武漢船機工藝研究中心與鋼構(gòu)制造部緊密配合，結(jié)合廠內(nèi)的CMT焊接機器人開展了海工吊撐桿自動化焊接工藝試驗， 為后續(xù)產(chǎn)品提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量打下基礎(chǔ)。該項技術(shù)改進， 保證了CMT機器人焊接時焊道整齊美觀， 外觀質(zhì)量高， 有效減少了因焊接變形導致清根、校正和修磨等工作量，大大提升了生產(chǎn)效率，更好地響應客戶需求。
近日，中國船舶武漢船機為81000噸散貨船配套的批量錨絞機順利通過船檢會檢。
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